被誉为“航空航天业嘉会”的范堡罗外洋航空展当地时期7月22日在英国汉普郡范堡罗机场开幕。本届航展迷惑了来自40个不同国度和地区的航空航天企业参展。尽管航展门票已“销售一空”，但航空业正靠近的供应链不踏实、飞机录用难和零部件苦恼等问题APP开发公司，为这场“嘉会”蒙上一层忧虑的情谊。
本年以来，包括瑞安航空、好意思国鸠合航空、好意思国西南航空等在内的多家航空公司皆因飞机录用延伸而“无机可飞”，被动削减航班或调整招聘和职工成立。
在此配景下，外洋航展的参展商将更宥恕供应链难题。好意思国彭博社驳倒称，范堡罗航展经常是飞机制造商齐备数十亿好意思元往还的平台，但面前航空公司对航空业靠近的困境越来越感到不振。
英国《卫报》暗示，关于本周的好多参展商来说，“问题不再是他们的居品是否有需求，而是他们能否以迷漫快的速率坐褥这些居品”。好意思国商场辩论公司“垂直辩论伙伴”分析师罗伯特·斯托拉德暗示，“供应链和其他问题不竭隔绝新飞机的录用，并使（行业）出路蒙上暗影”。
航空业曾在行家新冠疫情时间受到重创，航空旅行一度堕入低迷，但随后又速即反弹，这导致好多公司不得不费事惩处劳能源和零部件苦恼问题。《卫报》征引商场辩论公司“机构伙伴”分析师尼克·坎宁安的话说，“供应链蓝本应该在2022年变得更具弹性，到当今应该会更好”，但情况并莫得像预期的那样发展。坎宁安暗示，app软件开发比及供应链规复时，营业周期中利润最丰厚的部分可能照旧死心。
历届航展上的“重头戏”——波音、空客两家飞机制造巨头的“订单大战”也将“熄火”。好多参展代表暗示，由于空客难以达到产量见解，而波音在安全危境中收受了低调姿态，瞻望这次航展不会带来大皆订单。
波音公司此前文牍将投入本年的航展，但不会安排任何商用测试飞机的静态和翱游展示。波音行家总裁布伦丹·纳尔逊在公司公告中评释：“咱们专注于奉行全面的安全和质料筹划，实验对客户的甘愿。辩论到这些优先事项，咱们减少了在展会上的商用飞机展示和翱游演示，并将要点放在新本事、可合手续性、安全和管事惩处决策上。”
波音公司的老牌竞争敌手空客公司也正靠近“扩产难”的困境。在这次航展上，空客筹划展示一架A321XLR型客机。这款客机“超长航程”的特质给波音公司带来了盛大的压力。空客同期也靠近供应链压力：不仅其新机型的发布被推迟了一年，因在采购发动机、座椅和飞机客舱零部件方面碰到繁难，空客还在上个月将本年的预测飞机产量从800架下调至770架。
一些业内东谈主士指示，刻下航空业的隔毫不再是需求不及，而是无法实时录用居品，行业应当聚焦自己问题。好意思国空气能源学野心公司总司理理查德·阿布拉菲亚暗示，业界已“坚决到确保供应链的安全并为其提供所需的资源是扩大产能的先决条目”。
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