发布日期：2024-08-18 15:07 点击次数：112
其实我第一次在采集上写著述即是写零跑的C11，那篇著述时于本日还有东谈主给我点赞，也算给我少量自信吧。但那时对零跑C11是抱着批判的立场去的，毕竟那时去看那辆车给东谈主看沉闷了，作念工一般不说，连尾灯都进水了，可谓质地现象堪忧，是以那时就发出了“零跑究竟能不成领跑”的训斥。可能那时还有许多东谈主给零跑辩解，说东谈主家第一次造车闭塞易，其实我也能泄漏这样的说法，但我不高兴这样的不雅点。因为在更早的时刻，我去看过蔚来的第一款车，不错说比那时的零跑优秀多了，另外关于零跑这个品牌来说固然是第一次，然而关于零跑底下的东谈主来说，可不是第一次，他们都是有着丰富的训戒。
app作为80后的主教练，杨林的执教时间不算长，但足够精彩。带队从中冠冲中乙、中乙保级、中乙冲中甲、中甲保级，从生存到进阶，每一次他拿到的都是最有挑战的任务单，而且其他新派教练都是在名帅外教身边做助理教练后才上位，杨林几乎没有过渡，他始终在自我摸索。
士别三日，刮目相看。最近几年零跑发布了我方的四叶草架构平台，还被人人第四大汽车集团Stellantis看中，也领有了自研的许多时刻，销量在新势力第二梯队内部也算比较好过的，居品凭借廉价计策很有性价比，C16也预热了很久，这台被誉为“小理思”的车一上市也蛊惑了许多东谈主去不雅看。零跑C16其的确遐想上来说，其实也曾一个家眷式的遐想，座舱最大的变化，即是取消了C11的三联屏，副驾的10.25英寸的屏幕不再领有，让前排的立场更浮浅实用。仔细对比过零跑C16的屏幕，比奕派008的UI遐想立场更漂亮，绝顶是在舆图字体的明晰度方面也比奕派008高。
在console区域，跟C10是同样的布局，无线充电和杯托都是平行的竖向布局，让console与姿色板的T字形布局特征更显着，但就义了一个手机储放的空间。
遮阳板跟C10同样，将化妆灯跟化妆镜集成在一皆，使用了Led光源，看起来更高等。但跟奕派008同样，遮阳板外缘莫得遐想扣手的结构，有点不方大开。
扶手箱跟零跑C10同样，不再是C11的蝴蝶对开式盖板。长度成见一般，像这样的讲明书就只可斜着放。
与理思汽车不同样的是，零跑C16莫得将扶手盖板与Console前端接平作念成大平层。比较奕派008，在基层储物空间的取物的便利性要偏差少量，因为空间更小，被座椅挡住的面积更大，手伸当年更容易别着。
零跑C16最潦草的场所是这个座椅，它有一个强行被举高，比较其他座椅，存在两层护板，是以你坐在侧翼荆棘车时，车顶很容易被顶着头。另外C16的坐垫侧翼更硬，荆棘车时更容易被硌屁股，奕派008比较更柔嫩少量。
从门板立场来看，在门把手和门扶手位置也曾C11的一个特征，其余位置更温顺。
三排侧围上只须右边叮咛有手机充电口，同期，这个充电口和杯托叮咛的位置太高，不太便捷使用，很少有车把这个位置放在窗台上头。
零跑C16这样作念的缠绵，是让统统这个词侧围扶手保持全体性，其实个东谈主以为莫得必要，这样长的扶手，即使手放上去也不可能是规规章矩全部依靠在上头，更多的是诳骗后半段。零跑C16三排侧围扶手使用全皮包覆，发泡体感较硬，能提供较强的复古性。
这是零跑第一次开垦三排六座的SUV，在三排空间这里，整车有一键甘休，让三排自动留出乘坐空间，比较便捷。然而当三排留出一掌厚度的膝盖空间时，乘坐姿态如下图。
但这时刻二排空间就显得比较比较褊狭，从图片不错看出，当三排座椅坐东谈主时，二排座椅必须移得比较靠前，不光膝部空间不太大，这时坐在二排荆棘车时，脚还会被B柱下别住，APP开发业务便利性不够便捷。
在后备箱的位置，比奕派008略小，毕竟车身短了87毫米，在这个价位也不可能去跟理思同样使用电动休养。略微不睬解的是，这跟长拉带并不成解锁放倒座椅，只可在座椅放倒后拉起来，它的解锁在肩部。其的确时刻上全都不错竣事拉带和肩部按钮联动。另外当你坐在第三排思休养靠背角度时，只可反手去抠这个肩部解锁按钮，比较较而言，奕派008在三排前边腰部有解锁拉带，在前边休养也更便捷。
零跑C16固然基层有一个小储物空间，但也只稳当放一些用具，况且莫得缓冲的软质材料包裹，硬碰硬跑起来容易有噪声。同期没法像奕派008同样有一些魔术幻化空间。
尽管是电动尾门，但也曾遐想了一个手动把手，况且是镂空的捏手，更便捷发力，不像其他车型只遐想一个很小的空间，手容易打滑捏不稳。
说C16，就避不开与理思几个相似的特征。在外不雅遐想上，前脸的下格栅加两侧L体式的导风槽与理思系列有些撞脸。
侧面线条也曾保持了零跑我方的立场，属于C10的加长版。
尾灯更像理思One，蚁合式的尾灯两侧底下有一个回绕的结构。
尾门大开遐想了一个单独的按钮，要是能守秘在LEAPMOTOR的字母O中就更合理了。
从这个座椅立场不错看出来，简直跟理思汽车的座椅造型一模同样，包括吊紧线的位置，以至还跟理思同样加送了软枕。
中排使用了理思同样的安详座椅和扶手，但莫得腿托和零重力功能。
二排有一个跟理思同样的大电视，但不成像理思同样自动开闭，全是手工操作。按照零跑官方的说法，既然手动也能操作，还能简约一半的资本，还能竣事随便角度停住，何乐而不为。试了一下这手动操作的屏幕，操作力极度的大，因为他要保证行驶流程中不抖动，阻尼建树得极度大，是以操作起来不是太便捷，真惦记会不会掰坏，想到许多破费者长年都会保持这样大开的角度，就不关闭了，是以他在屏幕上单独建树了一个极度灵验的一键熄屏的功能。
跟理思同样只在副驾背后建树了一个小桌板，与理思不同的是，开启按钮面积遐想得极度大，这值得好评，不像许多车的小桌板开启按钮太窄都会硌手指。桌上有教唆不成放烫东谈主的热饮的教唆记号。
咱们会在屏幕上看到一个桌板款式，这个功能的作用是面前排座椅调整得比较躺，小桌板大开空间不够，粗略小桌板开启会叛逆淡，他不错一键调整前排座椅的到稳当大开小桌板的位置。同期还不错通过吸顶屏甘休天窗遮阳板的开闭。但通过履行体验来看，这两个按钮放在这个吸顶屏上太高了咱们会，都需要在座位上立起身来操作，详情不受懒东谈主可爱，要是能放在座椅傍边的门板上操作会更好。
咱们看到前排座椅是莫得休养前后的VIP实体开关，履行上这个功能是被集成到了Console后端的小屏幕上，通过触控进行操作。在这上头还能同期操作的有二排座椅的透风和加热以及空调。
二排的出风口叮咛在顶棚上，全都关闭时存在漏风的气候，这亦然低端车的通病。二排的出风口叮咛在顶棚上，全都关闭时存在漏风的气候，这亦然低端车的通病。
从console后端的布局也不错看出，杯托的位置也跟理思汽车的肖似，因此在二排安详座椅上是没法放杯子的，也莫得办法给手机充电，手机充电的接口在Console后端的下方。当二排座椅退到临了时，其实这些功能的使用是有一些不便捷的。
从C16刚运转预热运转，外界的呼声都认为这是低配版的理思，不管表里特征，也曾居品界说，也曾主打增程的动力时势APP开发业务，都绕不开跟理思的对比。但履行上，这个价位和空间，以及功能的实用性方面都没法给理思带来本质性的冲击，遴荐理思的东谈主群也不会来对比零跑C16。但就此以“盗窟版理思”来否决零跑C16也叛逆正，其实零跑即是零跑，在这个区间真实的敌手即是奕派008，比较奕派008的上风在于性价比和作念工的邃密性。零跑C16比较奕派008价钱更优惠，在表里作念工上简直挑不出裂缝，比较前几年的零跑真是应该刮目相看，在内饰供应商上，接连选择李尔和佛吉亚这种大型合伙企业，可靠性更有保险，固然卷资本和价钱，借用了多数C10的多数零件能大幅分担资本，但现阶段的零跑在作念工和质场所面也曾有我方底线的。