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卡车维学院独家整理重卡新能源知识合集，专治不懂新能源！
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卡车维学院祝大家开工大吉，假期结束后，技术不能落在家，卡车维学院特此整理了一些新能源知识供大家学习消化。
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新能源技术线路概述（点击标题可跳转至对于文章）
纯电动汽车是指驱动能量完全由电能提供、由电机驱动的汽车，它的动力全部来源于动力电池，因此汽车尾气达到零排放。可以挂绿牌并且免购置税。
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同时动力电池还可以为驾驶室内的空调以及暖风系统提供电能量，同时还有我们车载的24伏蓄电池也是有由动力电池经过降压之后为其充电，还有车辆的整个灯光系统包括大灯、小灯等都是由动力电池来驱动的。
新能源车高压互锁装置的作用（点击标题可跳转至对于文章）
典型的高压互锁回路如下图所示
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通常由BMS或VCU、低压线束及高压用电设备组成一个闭合的回路。由BMS或VCU负责发送和接收PWM 波形，检查和判断该回路的完整性。如果该回路出现短路、开路的情况，则认为存在潜在的危险，禁止输出高压
电动卡车三大件（点击标题可跳转至对于文章）
电动卡车也有三大件，是指动力电池、驱动电机、以及电控系统，它们就是我们通俗讲的电动卡车的大三电。
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电控系统主要包括整车控制器VCU，以及驱动电机的电机控制器MCU，还有动力电池的管理系统BMS等等，这些都是电控系统单元。
VCU是我们整车的一个核心电控，负责整车所有电气系统的正常运行, 保障电动汽车高效、可靠、安全运行。电池管理系统BMS主要用于对动力电池进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警等，负责管理电池组和控制电池的能量输出。
MCU通过接受VCU的控制指令负责调节电动机的输出转矩及转速等。
新能源充电接口的定义（点击标题可跳转至对于文章）
其中DC+和DC-为直流供电正负极，APP开发资讯PE为地线，保证充电桩和车辆共用一个地线。
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CC1是充电桩端连接确认信号，CC2是车辆端充电连接确认信号，A+和A-为低压12V辅助电源，由充电桩供电，用来给车辆的电池管理系统BMS做唤醒用。
S+和S-为充电桩和车辆端CAN通信接口，用来提供充电桩和车辆控制器之间的握手信号，确认彼此身份，进行充电桩内高压绝缘和安全检测，根据动力电池的实际剩余电量SOC参数，确定合适的充电电压和电流，为开始充电做好充分准备。
电动汽车仪表盘上出现READY、RUN是什么意思（点击标题可跳转至对于文章）
为便于驾驶员判断车辆启动成功（即上高压电成功），新能源汽车在设计上是用“READY”指示灯和“RUN”指示灯来提示驾驶员。
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即车辆上高压电成功后的状态与柴油发动机启动后怠速运转的状态是等同的。电动卡车仪表盘上出现的“READY”指示灯含义是指“车辆已经成功完成上高压电”的意思。
电池热管理系统的主要（点击标题可跳转至对于文章）
常见的热管理系统包括电池热管理器、电池冷却器、电子膨胀阀、电动水泵、电动空调压缩机、冷却控制单元模块、水温传感器、压力传感器等部件组成。
热管理系统实时监控来自于电池组中的各温度传感器的信号，依据温度信号，冷却控制单元模块会判断是否需要启动制冷系统帮助动力电池组散热。
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